유압 시스템 피팅: 스레드, 호스 및 페룰을 올바르게 일치시킵니다.

유지 관리 직원이 3,000psi 프레스의 1/2인치 호스를 교체하고 새 어댑터를 지난번에 작동했던 것과 동일한 토크로 조인 후 교대가 끝나기 전에 포트에서 오일이 흘러나오는 것을 발견합니다. 호스가 원인인 경우는 거의 없습니다. 포트 스레드, 씰 표면 및 압착 페룰은 하나의 조립 시스템 대신 세 가지 개별 결정으로 선택되었습니다.

먼저 결론은 다음과 같습니다. 유압 시스템 피팅은 포트 스레드와 씰, 호스 표준과 보어, 특정 호스 구성을 위해 설계된 페룰이 서로 일치할 때만 밀봉됩니다. 74도 콘에 60도 시트를 눌렀을 때, 잘못된 호스 시리즈에서 빌려온 슬리브, 크기 간 복사된 토크 수치와 같은 단일 불일치로 인해 다시 조여도 해결되지 않는 누출이 발생합니다.

다음은 주요 피팅 제품군이 어떻게 다른지, 현장 오류가 어디서 발생하는지, 부품이 작업 어셈블리로 도착하도록 구매 주문서에 무엇을 기록해야 하는지입니다.

피팅 문제가 실제로 나타나는 곳

유체 동력 유지 관리 문헌은 계속해서 동일한 패턴을 반환합니다. 즉, 오염 및 연결부 관련 결함이 유압 가동 중지 시간의 가장 큰 부분을 차지하는 반면 호스 본체 자체가 가장 먼저 고장나는 구성 요소는 거의 없습니다. 이는 직접적인 구매 결과를 가져옵니다. 4,000psi 등급의 호스는 인서트, 페룰, 압착 및 포트가 동일한 수준으로 제작된 경우에만 등급의 가치가 있습니다.

작업 현장에서는 네 가지 실수가 계속해서 나타납니다.

• 동일해 보이지만 동일하지 않은 원뿔 각도. 74도 콘(SAE J514 37도 플레어의 끼인 각도)과 BSP 및 JIS 시스템에 사용되는 60도 시트는 모두 가공 시트이지만 서로 밀봉할 수 없습니다.
• 거의 맞는 스레드. UNF, Whitworth 및 미터법 나사산은 손으로 시작한 다음 마모되어 피팅과 포트를 모두 망칠 수 있습니다.
• 호스 구조 대신 크기에 따라 선택된 페룰입니다. 압착 직경과 슬리브 길이는 공칭 내경뿐만 아니라 호스 구성을 따릅니다.
• 크기 간에 토크가 복사됩니다. 크기 08 너트를 밀봉하는 그림은 크기 12의 시트를 변형하거나 헐거워지게 합니다.

실제 기계에서 만날 수 있는 피팅 제품군

전 세계적으로 판매되는 대부분의 유압 시스템 피팅은 소수의 제품군에 속합니다. 아래 표는 식별 가이드입니다. 첫 번째 열은 카탈로그와 조립 도면에 인쇄된 내용입니다.

호스, 페룰 및 인서트는 세 부분이 아닌 하나의 어셈블리입니다.

페럴은 일반적인 슬리브가 아닙니다. 내부 직경, 슬리브 길이 및 압착 직경은 설계된 호스 구조에 따라 설정됩니다. SAE 100R2AT / EN 853 2SN과 같은 2선 브레이드 호스용으로 제작된 슬리브는 두 호스가 1/2인치 보어를 공유하는 경우에도 4나선형 4SH 호스에 올바르게 압착되지 않습니다. 그렇기 때문에 카탈로그 목록 각 호스 표준에 맞는 페럴 크기 보어 단독으로 주문하는 것이 아니라 페룰과 인서트를 한 쌍으로 주문해야 하는 이유를 알아보세요.

SAE100R2AT 및 EN 853 2SN 호스용 00210 페룰 이 페룰은 SAE100R2AT / EN 853 2SN 호스에 맞는 크기로, 내압 조립에 필요한 호스 표준 쌍과 일치합니다. 제품보기 →

내압 어셈블리에는 함께 작동하는 네 가지 요소가 있습니다.

• 스템이 호스 보어 및 보강재와 일치하는 인서트입니다.
• 크림프가 보강재를 해당 스템에 압축하는 페룰입니다.
• 스레드와 시트가 포트와 일치하는 연결 끝입니다.
• 밀봉 표면이 깨끗하고 손상되지 않은 포트 자체.

1. 호스, 정사각형 절단 및 인서트 및 페룰 시리즈와 일치.
2. 호스 표준에 따라 선택되고 게시된 직경에 맞게 압착된 페럴.
3. 포트가 예상하는 스레드와 시트를 사용하여 삽입 및 연결 끝.
4. 포트는 깨끗하고 버(burr)가 없으며 이전 피팅으로 인해 흠집이 나지 않은 밀봉면이 있습니다.

압착하는 동안 페룰은 커버, 보강층 및 내부 튜브를 호스 제조업체가 지정한 직경으로 인서트 스템에 압축합니다. 그 직경을 10분의 1밀리미터만큼 놓치면 조인트가 압력을 받아 울부짖거나 튜브가 절단됩니다.

보강 레이어로 압력 등급 설정

호스 작동 압력은 보어가 아닌 보강재를 따릅니다. 산업용 및 모바일 장비에서 가장 일반적인 세 ​​가지 구성은 분명히 다른 대역에 있습니다.

여기에서 두 가지 실제 규칙이 따릅니다. 먼저, 스파이크를 포함하여 라인에서 볼 수 있는 최고 압력보다 높은 어셈블리 등급을 선택하십시오. 이동식 장비에서는 릴리프 밸브와 실린더 행정 끝 스파이크가 안정적인 게이지 판독값이 아닌 실제 설계 사례인 경우가 많습니다. 둘째, 피팅 등급은 호스 등급과 같거나 그 이상이어야 합니다. 3,000psi 플랜지 패드에 볼트로 연결된 6,000psi 호스는 3,000psi 라인입니다.

씰 디자인은 순위가 아닌 절충안입니다.

구매자는 종종 어떤 씰 유형이 가장 좋은지 묻습니다. 유용한 질문은 응용 프로그램이 어떤 오류 모드를 흡수할 수 있는지입니다. 아래 비교는 동일한 기계에 대해 자주 고려되는 두 제품군에 대한 질적 엔지니어링 관점입니다. 이는 SAE J514 및 SAE J1453에 게시된 압력 등급을 대체하지 않습니다.

JIC 플레어는 단순하고 노화될 엘라스토머가 없으며 현장에서 재조립이 빠르기 때문에 북미 지역의 모바일 장비를 장악하고 있습니다. ORFS는 평평한 면에 O-링을 추가하여 고압 라인에 더 나은 밀봉을 제공하고 진동에 대한 내성을 향상시킵니다. 그러나 조인트가 열릴 때마다 새롭고 정확한 크기의 O-링이 필요하며 평평한 면에는 흠집이 없어야 합니다. 두 디자인 모두 잘못된 토크를 허용하지 않습니다.

14211 ORFS 남성 O-링 씰 유압 호스 피팅 이 ORFS 수형 O-링 씰 피팅은 스레드, 보어 및 O-링 치수가 나열된 편조 호스용입니다. 나선형 호스에는 시리즈 14212가 필요합니다. 제품보기 →

RFQ에 넣을 내용

대부분의 잘못된 배송은 공급자 오류가 아닌 불완전한 문의로 인해 발생합니다. 다음 6개 품목이 포함된 구매 주문은 단일 후속 질문 없이 견적 및 생산이 가능합니다.

1. 포트 측: 나사산 형태, 씰 유형, 시트의 사진 또는 캘리퍼 측정.
2. 호스 측면: 표준 및 구조(예: 1SN, 2SN, 4SP, 4SH, R12, R13), 보어, 커버 유형 및 절단 길이.
3. 끝 구성: 직선, 45도 또는 90도, 그리고 다른 쪽 끝을 기준으로 한 끝의 방향.
4. 작업 조건: 스파이크, 온도 범위 및 운반되는 유체를 포함한 작업 압력.
5. 특히 실외 또는 세척 구역에 사용되는 피팅 본체의 소재 및 마감재입니다.
6. 관련된 경우 플랜지 세부사항: 크기 및 압력 등급 플랜지 피팅 3000psi 패드와 6000psi 패드는 다른 부품입니다.

87611 SAE 플랜지 6000 PSI 유압 피팅 SAE 플랜지 피팅 87611은 다양한 플랜지 및 호스 크기에 걸쳐 있습니다. 편조 호스의 경우 나선형 호스에는 87612가 ​​필요하며 90° 또는 45° 변형이 나열되어 있습니다. 제품보기 →

한 소스에서 동시에 페룰, 인서트 및 호스를 주문하면 전체 체인에서 가장 비싼 변수, 즉 종이로 검증된 적이 없는 일치하는 어셈블리가 제거됩니다.

설치 및 현장 실습

올바른 부품 세트라도 누출 부위에 설치할 수 있습니다. 다음 검사는 대부분의 조기 접합 실패를 다루며 압착 단계에 대한 보다 자세한 내용은 이 노트에서 확인할 수 있습니다. 페룰 설치 압박감에도 실패하지 않습니다.

• 가는 톱날로 호스를 사각형으로 자르고 마모성 먼지가 구멍에 들어가지 않도록 하십시오.
• 해당 페룰 및 호스 시리즈에 지정된 길이만큼 덮개를 벗기십시오. 그 이상도 그 이하도 아닙니다.
• 호스를 완전히 삽입하십시오. 몇 밀리미터 짧게 멈추는 호스는 압착 접촉 영역을 잃습니다.
• 보정된 툴링으로 압착하고 호스를 다이 내부에서 꼬이지 않고 직선으로 유지하십시오.
• 이상적으로는 토크 렌치를 사용하여 해당 스레드 크기에 대해 게시된 토크로 조이고 첫 번째 열 사이클 후에 다시 확인하십시오.
• 조인트가 열릴 때마다 O-링과 접착 씰을 교체하십시오. 재사용된 엘라스토머는 눈물을 흘리는 일반적인 원인입니다.

자주 묻는 질문

유압 시스템 피팅은 시스템 결정입니다. 포트를 올바르게 식별하고, 호스 표준 및 구조를 명시하고, 페럴을 인서트에 일치하도록 유지하고, 조립 정격을 실제 시스템 압력보다 높게 유지하십시오. 이 네 가지 일을 하면 교대 근무가 끝날 때 눈물을 흘리는 것이 더 이상 정규 행사가 아닙니다.